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Un an plus tard, d�sign�e pour l'Indochine, la 14F s'embarqua sur un avion de transport, sans ses armes, mais avec ses bagages. Sur place, le personnel de la flottille fit connaissance avec les AU-1 Corsair que pr�taient les Am�ricains et qui diff�raient peu du F4U-7. A partir de Bach Ma�, les op�rations furent men�es jusqu'en juillet 1954 o� le cessez-le-feu entra en vigueur. Un an plus tard la 14F prit le chemin de la France, sans avions, et s'installa � Cuers. Elle retrouva l� les F4U-7. En 1956, une nouvelle fois, la 14F sollicit�e pour des op�rations de maintien de l'ordre: cette fois-ci, il s'agissait de l'Alg�rie. Celles-ci furent men�es conjointement avec l'entrainement routinier de temps de paix. Quelques mois plus tard, embarquant sur l'Arromanches, la flottille cinglait vers les eaux du Moyen-Orient. Les Corsairs re�urent, pour les besoins de l'op�ration Mousquetaire, les bandes jaunes et noires bien connues. La 14F participa avec efficacit� � cette « crise de Suez », puis rentra en France en d�cembre, reprenant sa vie en temps de paix... et de gu�rilla, avec les missions en Alg�rie.
De mars 1965 � 1979, le « Crouze » porta haut les couleurs de la flottille, mais cette ann�e l� fut marqu�e par deux changements: le F8E laissait la place au Super Etendard, tandis que la mission de d�fense a�rienne changeait pour celle d'assaut tactique. Pendant un peu plus de dix ans le Super Etendard va faire trembler les mers, mais les contraintes �conomiques �tant sans piti�, la 14F cessait ses activit�s le 1er juillet 1991... souhaitons revoir le Blason du Corsair sur les d�rives des Rafales M au d�but du nouveau mill�naire.
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La 14F vit le jour � la fin 1952 lorsque les premiers pilotes rejoignirent les USA pour un stage de transformation sur 
En juillet 1961, la 14F effectua quelques missions contre l'insurrection tunisienne, puis rentra en AFN o� elle s'installa � Karouba. La flottille y restera jusqu'en 1963 o� elle gagnera ensuite Cuers en ao�t. Derni�re formation � utiliser le 